随着国家对柴油车尾气排放要求的提高，车用尿素做为柴油车尾气处理的重要元素逐步从幕后走到前台。车用尿素是不是必须使用？答案是肯定的。小编也常常看到有些车主直接把车用尿素报警装置拆除或者直接在尿素箱添加自来水来代替。这样真的合适吗？答案是否定的。

　　一、如果没有加尿素或者排放超标，那么，在车辆年检时，管理部门可以用专用检测设备进行检测，并依据法规做出相应的处罚。也就是说，你的国五车，不加尿素或者不达标，你将面临处罚。

　　二、污染环境，国六SCR车为了兼顾颗粒排放性能，如果不加尿素，氮氧化物排放会严重超标；

　　三、长期没有尿素循环的话，喷嘴、管路、尿素泵都容易结晶堵塞或者高温损坏，修车非常贵；

　　四、如果按照法规做的话，不加尿素、加水、尿素兑水都会亮排放灯，限制扭矩，车非常没劲，并且油耗会上升5%左右。

　　所以说不添加车用尿素，对我们柴油车车主不论从安全性、环保型和经济性来说都是得不偿失的。可能有些车主会说既然必须添加车用尿素那我就选择一个最便宜的来加。小编就讲一讲车用尿素为什么不能只贪图便宜。车用尿素的原理其实并不复杂。所谓车用尿素，是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，其原料为尿素晶体和超纯水。由于原理简单，所以在网络上很多公司做起了卖车用尿素生产设备的生意。并且号称几万元一套设备投入费用，两个人在家就可创业，利润丰厚。这些广告着实吸引了不少客户纷纷投入车用尿素行业。采用简单的原水处理在加上尿素原材料按照比例混合。也能“成功”的生产出车用尿素。成本也确实便宜。也吸引了部分车主去添加。但是这样作坊式生产的车用尿素真的靠谱吗？对于车辆会有没有影响？使用劣质车用尿素的坏处；纯度低，杂质多，比如重金属，可以迅速削弱SCR催化剂活性，甚至中毒，颗粒物多还有可能堵塞尿素的喷射系统，尤其是喷嘴(换个喷嘴2-3千元)，杂质还会在排气管中引起结晶，产生块状固体，堵塞排气管，甚至损害发动机，尾气排放不达标，影响发动机正常运行，无法通过车辆检测等。若长期使用劣质尿素会导致SCR系统里的化学物质会很快被氧化掉，尿素喷嘴也会堵塞，致使整套系统报废，更换一套SCR系统的费用成本3万元左右。这些还不包括车辆修理时间耽误的运输和业务等问题。所以在有些便宜面前我们最好多考虑一下。

　　在这里小编提醒各位，无论是购买添加车用尿素，还是创业购买尿素生产设备，一定找正规厂家购买合作，切勿贪图小便宜，酿成大亏。